摩托车如何紧离合器拉线，摩托离合线太紧怎么调

调节摩托车离合器线的方法，如离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程，如，离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙，离合器手柄自由间隙为2.5公分左右正常。

摩托车离合线松紧调节实际上就是调节离合器拉线的自由行程。通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。调节摩托车离合器注意事项:1、调整机器握把自由行程时、应检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致离合器握把自由行程过大。应先更换磨损件后再调整自由行程。2、若需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺丝管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10至20毫米。调整时应注意调整螺管拧出螺纹部分不得超过八毫米，否则会损坏螺纹，调整螺丝的开口朝下。并锁紧螺母的开口槽错开。以免水进入拉索，外套内引起钢丝绳生锈。最后一步拧紧锁紧螺母。3、若需调整较大间隙，可拧松离合器操纵拉锁上的锁紧螺母，拧转调整螺母直至离合器握把自由行称为10至20毫米、然后拧紧锁紧螺帽。4、启动发动机，握紧离合器握把，并变换挡位，然后逐渐松开离合器握把及加大油门，摩托车也能平稳加速行驶即可。

摩托车离合线松紧调节实际上就是调节离合器拉线的自由行程。通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。调节摩托车离合器注意事项:1、调整机器握把自由行程时、应检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致离合器握把自由行程过大。应先更换磨损件后再调整自由行程。2、若需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺丝管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10至20毫米。调整时应注意调整螺管拧出螺纹部分不得超过八毫米，否则会损坏螺纹，调整螺丝的开口朝下。并锁紧螺母的开口槽错开。以免水进入拉索，外套内引起钢丝绳生锈。最后一步拧紧锁紧螺母。3、若需调整较大间隙，可拧松离合器操纵拉锁上的锁紧螺母，拧转调整螺母直至离合器握把自由行称为10至20毫米、然后拧紧锁紧螺帽。4、启动发动机，握紧离合器握把，并变换挡位，然后逐渐松开离合器握把及加大油门，摩托车也能平稳加速行驶即可。

出现这种现象的原因，主要和以下几点有关。1、拉线问题，对于现阶段的摩托车来说它的操作机构主要还是以拉线为主，虽然拉线的可靠性会比较高，但它也是有使用寿命的，其中除了直接断裂以外，最容易发生的就是内部的钢丝绳出现开叉，这种状态下就会影响拉线的正常滑动性能，而很多摩托车离合器变硬，就和这个原因有直接关系。2、摇臂生锈，我们以常见的CG发动机为例，这类机型因为发动机离合器摇臂缺少润滑，在使用过程中很容易就会出现生锈，它一但出现生锈现象，就会影响离合器的回味流畅性和正常的移位性能。3、摩擦片损坏，如果摩托车的离合器因为上述原因没有得到及时的维修，或者因为后期的使用过程中的操作不合理，就会损坏离合器摩擦片，一旦摩擦片损坏离合器的自由行程就会发生变化，进而就会出现比较硬的感觉。当然这种状态下我们所说的摩擦片损坏，只是轻微的损伤，并不是完全不能用，如果是这样的话，车辆根本就不会有动力了。以上三项就是摩托车离合器在使用过程中，自动变得越来越紧的主要原因，而排除这种故障的方法其实也比较简单，只要有一定的动手能力，也花不了多少钱。

调整125摩托车的离合器拉线，是通过离合器拉线两端的调整螺丝进行的。125摩托车也有很多种不同的型号，它们的离合器拉线也不一样的，调整螺丝的位置也不都相同。一般的125摩托车离合器拉线，都是在发动机安装断有一个可以调节的螺丝，在离合器手柄这一端，有的在离合手柄支架上还有一个调整螺丝，但有的没有，调整离合器拉线，就是通过这种调整螺丝来调节的。如果是离合器拉线两端否有调整螺丝的，那么通过这两个调整螺丝，都可以调整离合器拉线的松紧和自由行程，如果只有离合器拉线在发动机安装端才有调整螺丝的，就只能在这个位置调整了。基本的调整方法是，松开调整螺丝的锁紧螺母，转动调整螺丝，把离合器拉线放松，到离合器拉线和手柄有5毫米以上的联系和行程，即有5毫米以上不拉紧，不起作用的这一段就可以了。具体的间隙行程，还可以根据自己的喜好和驾驶习惯来调整。只要确保握紧离合器手柄时能完全分离离合器，放开离合器手柄时能保证离合器完全接合就可以，在此范围之内可以根据实际情况和自己的喜好及驾驶操作习惯去调节松紧。调整好后，拧紧锁紧螺母就行了，这个调整没有绝对的数据，只是在一定的范围之内，能保证使用离合时，离合器分别能分离和接合就可以了。如果有摩托车的使用说明书，那上面一般也会有调整方法的介绍，可以好好看一看。

摩托车使用时间长了，需要保养。只有这样，我们的摩托车才能有非常好的性能。一般需要去专业的摩托车保养店换机油。但是摩托车在使用过程中，比如化油器怠速的调整，离合器的调整，都是可以由我们车主自己解决的。所以我们只需要知道调整的方法和技巧，就可以很好的解决这个问题。这里就简单介绍和了解一下化油器和离合器。 在调整化油器怠速时，我们需要启动摩托车，预热5到10分钟。然后，我们取下摩托车的右盖，顺时针调整怠速螺丝，这样会提高发动机的怠速。当怠速螺钉逆时针旋转时，发动机的怠速将会降低。在调整这个方向的时候，需要车主正确认识。如果不知道，也可以根据摩托车的怠速声音来确定发动机怠速的提高。 一般我们车主在调节摩托车怠速时，需要将怠速调到1500转。我们车主也需要知道一个问题。如果我们的发动机属于空空混型，那么怠速螺丝在出厂时就已经在仪表上调整好了，我们的车主是无法轻易调整的。 在调整离合器时，要知道我们的离合器自由行程一般在10-20mm之间，如果发现行程不在这个范围内，可以调整离合器。主要步骤如下:首先松开离合器调整锁紧的螺母，然后顺时针转动螺钉进行调整，离合器的自由间隙会增大，而逆时针调整时。离合器的自由间隙会减小，会根据自己的用途调整到合适的行程，然后我们需要拧紧离合器的调节回缩螺母。 我们主要知道，对于离合器，我们车主在行驶2000公里左右的时候，就需要对离合器的运转进行润滑和清洁。此过程与节气门管路的清洁和润滑相同。 对于车主来说，在使用摩托车时，要懂得调整离合器和怠速。好的怠速调节可以省油，离合器也要调节到适合我们使用的状态，这样才能在使用时给我们带来最好的帮助。